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高速公路綠籬修剪機,地下排水管道清淤機,車載式綠籬修剪機2008年10月1日起施行的修訂后的《機動車登記規定》關于全掛汽車上牌照問題有了明確的規定(第二章第八條):"車輛管理所辦理全掛汽車列車和半掛汽車列車注冊登記時,應當對牽引車和掛車分別核發、號牌和。
上牌手續
拖掛式房車在辦理執照時與機動車相似,進口拖掛式房車需要攜帶帶有中文標示的海關貨物進口證明及銷售單位開具的機動車銷售,按照新車上牌程序,先交購置稅、上交強險,驗車上牌,上黃牌;拖掛房車每年年檢一次;拖掛房車長度小于6米,總質量小于4500kg,需C1;拖掛房車長度大于6米,需B1;房車車長大于6米,需B2;
上路行駛
在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條中規定“機動車牽引掛車應當符合下列規定:
(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標準;
(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車,掛車不得載人”
雖然交法中明文規定小轎車可以牽引拖掛式房車,但并沒有明確指出小轎車等牽引拖掛式房車后能否進入高速行駛。在實際的道路行駛過程中,小轎車牽引房車上高速行駛基本都會被攔截或者是不予放行發卡。例如北京六環路、G4京港澳高速、京藏高速、京津高速等不予通行或者需要經過一番周折才放行。







目前,國內的馬術運動隊參加全國比賽多以非專業車輛進行馬匹運輸,馬匹因運輸受傷的情況屢屢發生。中國馬術運動在提高與普及的過程中,除技術水品與國外有一定差距外,硬件與國外的差距非常大,其中就包括專業性極強的運馬車輛。
中國馬術協會著重發展的馬術運動配套產業中,就包括馬匹的專業運輸車輛,目前全國20多個省市擁有馬術代表隊,僅北京市就有近70家馬術俱樂部,從業人員近10萬人,為賽馬和馬術健身運動走向職業化奠定了基礎。
在國內的運馬車市場,
公司運馬車的品種主要有:按牽引方式分類可分為自走型和拖掛型(半掛或全掛);按載馬數量分類可分為單匹型、2匹型、3匹型、4匹型、5匹型……;按馬匹裝載形式分類可分為直載型和斜載型;按車輛用途分類可分為載馬型和載馬旅居型。

隨著2021年東京奧運會馬術比賽、2021年全運會馬術比賽、2022年杭州亞運會馬術比賽……一系列大型賽事的助推,不難想象,未來全國的馬術比賽只會更多,參與馬術的群體只會更廣泛!
如此多的比賽,絕大多數參賽騎手的馬匹,還必須跟著俱樂部的馬車,或者與別人拼運馬車,才能順利完成一次比賽。現在全國絕大多數城市,都對包括運馬車在內的大型貨車進入市區有著嚴格的時間限定,這就導致可能一分鐘的比賽,需要兩三天的提前準備和不必要的開支花銷:提前聯系馬車或者拼車運馬去賽場、租馬房、比賽完等著其他馬都到齊之后才返程、有些大型運馬車還得配備專門的司機……如果因為運馬車的問題,一分鐘的比賽迫使自己租兩三天的馬房,不僅錢多花了,馬待著也不舒服,作為馬主也憂心忡忡。而這些,已經成為“看起來很正常”的事情。




